踔厲奮發(fā)，只爭(zhēng)朝夕。1月1日上午，泉州城建集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主的“聚城暢通”重點(diǎn)工程——泉州金嶼大橋正式開(kāi)工，標(biāo)志著泉州市又一座跨江大橋啟動(dòng)建設(shè)。作為市委市政府“強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、興城市”雙輪驅(qū)動(dòng)部署的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，金嶼大橋連接泉州市區(qū)城東組團(tuán)與洛秀組團(tuán)，是泉州新規(guī)劃的跨江過(guò)海“三大通道”的首開(kāi)工程。

視頻來(lái)源：泉州廣播電視臺(tái)

開(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著揭幕繩被拉開(kāi)，奠基石緩緩露出，緊接著一鏟鏟熱土撒向基坑，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)響起熱烈的掌聲。市長(zhǎng)蔡戰(zhàn)勝，市人大常委會(huì)主任李建輝，市委副書(shū)記宿利南，市委常委、秘書(shū)長(zhǎng)施宇輝，副市長(zhǎng)蔡天守，泉州城建集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李垂舉等為金嶼大橋建設(shè)揮鏟奠基，見(jiàn)證項(xiàng)目正式開(kāi)工。副市長(zhǎng)劉林霜主持開(kāi)工活動(dòng)。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)王加富、蔡偉忠、楊國(guó)平、黃冬青、陳輝煌參加活動(dòng)。

陳曉東/攝

▲泉州城建集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李垂舉接受福建廣播電視臺(tái)采訪

金嶼大橋策劃生成以來(lái)，前期推進(jìn)歷時(shí)十余年之久，過(guò)程困難重重，從海底隧道與跨江過(guò)海大橋的縝密論證，到破除“濕地”等因素制約的滴水穿石，再到今天的正式開(kāi)工，這一段不平凡的歷程，凝聚著歷屆市委市政府班子接續(xù)推進(jìn)的心血和汗水，承載著無(wú)數(shù)老百姓的期盼和重托，也鐫刻著泉州城建集團(tuán)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

作為城市開(kāi)發(fā)建設(shè)主力軍，自2022年5月接到市委、市政府關(guān)于年底前開(kāi)工建設(shè)金嶼大橋的攻堅(jiān)任務(wù)，泉州城建集團(tuán)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)籌措資金、精準(zhǔn)施策聯(lián)動(dòng)多方，研究部署“建設(shè)管理業(yè)主+項(xiàng)目投資業(yè)主”的雙業(yè)主模式，并第一時(shí)間抽調(diào)骨干人員入駐市交通局集中辦公，在泉州金嶼、百崎、東海三座大橋建設(shè)指揮部辦公室指導(dǎo)下，以問(wèn)題為導(dǎo)向，緊盯關(guān)鍵環(huán)節(jié)，逐項(xiàng)解決用地、用海等要素制約問(wèn)題，制定一系列措施極力推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，力促項(xiàng)目按既定節(jié)點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)。

理清思路，提前梳理。項(xiàng)目時(shí)間跨度長(zhǎng)，歷經(jīng)多次業(yè)主變更，存在不少歷史遺留問(wèn)題。為加快各項(xiàng)前期工作，集團(tuán)積極與前期工作小組、金嶼大橋公司、市交通投資公司對(duì)接，多次召開(kāi)項(xiàng)目專題協(xié)調(diào)會(huì)，逐項(xiàng)研究解決合同簽訂、前期資料、推進(jìn)情況等歷史遺留問(wèn)題。

技術(shù)先行，提前介入。緊密溝通省發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳以及市發(fā)改委、財(cái)政局、交通運(yùn)輸局、資源規(guī)劃局、林業(yè)局等多個(gè)職能部門，提前開(kāi)展工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)及概算、施工圖及預(yù)算等技術(shù)工作審查，比正常報(bào)建流程節(jié)約至少半年時(shí)間。

模擬審批，提前批復(fù)。由于項(xiàng)目用地占用省重要濕地及省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，這給項(xiàng)目報(bào)建工作帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。集團(tuán)認(rèn)真研究項(xiàng)目審批政策，提前評(píng)估預(yù)判可能出現(xiàn)的困難，積極主動(dòng)加強(qiáng)和市交通運(yùn)輸局、資源規(guī)劃局、行政服務(wù)中心等相關(guān)審批管理部門的對(duì)接，溝通開(kāi)展模擬審批的事項(xiàng)，借助市行政服務(wù)中心的模擬審批平臺(tái)，推進(jìn)用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書(shū)、用海預(yù)審等工作，提前完成用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書(shū)的模擬批復(fù)，為項(xiàng)目盡快獲批和開(kāi)工建設(shè)創(chuàng)造有利條件。

接下來(lái)，集團(tuán)將科學(xué)謀劃、周密部署，加大人力物力投入，切實(shí)發(fā)揮參建主體優(yōu)勢(shì)力量全力推進(jìn)金嶼大橋建設(shè)，確保高質(zhì)高效、保時(shí)保質(zhì)完成建設(shè)任務(wù)。同時(shí)，加快推進(jìn)百崎通道、東海通道、金鯉大橋等“聚城暢通”重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作，力促早開(kāi)工、早投用，全面提升“兩江一灣”城市核心區(qū)的綜合承載力、聚集吸引力、發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步支撐和加速泉州城市“向?yàn)嘲l(fā)展、環(huán)灣集聚”。

項(xiàng)目名片

▲城東烏嶼互通效果圖

▲臺(tái)投區(qū)洛秀互通效果圖

金嶼大橋西起豐澤區(qū)城東街與安吉路交叉口，順延現(xiàn)狀城東街上跨豐海路，橫跨洛陽(yáng)江后，到泉州臺(tái)商投資區(qū)上跨規(guī)劃海江大道，順接江城大道，全線設(shè)置烏嶼、洛秀2座互通立交。大橋全長(zhǎng)4.48公里，按照一級(jí)公路兼城市主干道功能定位，主橋采用雙向八車道，互通區(qū)接線引橋采用雙向六車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。其中，主橋全長(zhǎng)3.74公里，最大跨徑140米，采用“虹橋臥波”梁橋造型，與洛陽(yáng)古橋遙相呼應(yīng)，寓意泉州繼往開(kāi)來(lái)實(shí)現(xiàn)新一輪全方位高質(zhì)量發(fā)展。

作為泉州市區(qū)跨越洛陽(yáng)江的第3座現(xiàn)代化橋梁，金嶼大橋建成后將大大緩解北面洛陽(yáng)江大橋、南面后渚大橋的交通壓力，進(jìn)一步拉近城東組團(tuán)和洛秀組團(tuán)的時(shí)空距離，促進(jìn)洛陽(yáng)江兩岸特別是泉州臺(tái)商投資區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)，助推城市化發(fā)展進(jìn)程，為洛陽(yáng)江兩岸產(chǎn)業(yè)融合、居民往來(lái)提供便捷通道。